「LRT化事実上の断念」

の記事が流されてからというもの、どうしたら「安価に」、「効果的に」、且つ「鉄軌道で結ぶ」ことが出来るのか！？を自分なりに思案しとります。一時期提案されていた「藤崎宮前駅で市電と対面乗り換え」というのもアリかなと思います。ただ最近は、北熊本or新須屋まで市電を延伸出来んもんかな〜と。というのも、どちらかの駅を熊本市北部地域＆合志市に於ける交通拠点に出来ないものかなぁと思案中です。ただ北熊本だとちょっとインパクトに欠けるんですよね。近くにまとまった人口がいませんし、まとまった土地がないのでちょっとした駅前広場やバスターミナルは整備出来ても駐車場は整備出来ない・・・。やはり新須屋が一番なのかもと思います。北バイパスもあり、熊本〜菊池を結ぶ国道387号線も比較的近くに通っています。おまけに北バイパスの高架下には駐車場も整備出来るなどなど。市電は熊本市営ではありますが、大阪市営地下鉄や名古屋市営地下鉄も市外まで路線を伸ばしてたりするので、熊本市外までちょっと路線を伸ばしても問題ないのかなと思います。新須屋からは熊本電鉄のBRTなりバス専用線となり、御代志、菊池方面へ直通。もちろんBRTと市電は対面乗り換えで。

書き忘れがあったんですが、この場合国道3号と上通両方にレールを通します。国道3号は上り専用で、白川公園側にレールを配す。上通は下り専用です。

いろいろ考えていますが、第3セクターでも設立出来んもんですかね。出資事業者は熊本電鉄、熊本県、熊本市、合志市の4者で。うぅ〜む。。。

この前の土曜日、LRTの予定線を訪れてみました。詳細はページを見て頂くとおわかりになると思いますが、今回はちょっと気合いを入れてみました。大池からはじまり健軍、通町筋まで足を伸ばしています。正直疲れました。。。写真も206枚も撮ってしまい、選び出すのも一苦労。。

ようやく完成しましたので、ここに掲載します。尚、感想はこちらにお願いします。これからも時間があるときにちょこちょこ作っていこうと思いますので、よろしくです。

LRT予定線を訪ねる

ちょっと今日はマジメなお話。

欧州に習い、富山市に国内初の本格LRTが登場して早数年。それ以前から全国各地でLRTの導入構想がボコボコ持ち上がっていますが、敷設時期を明確に示しているのは堺市のみに留まっています。そんな熊本も例外ではないわけで、かなり前から熊本市電と熊本電鉄の鉄道線の直通運転が検討されてきました。熊本市電と直通、LRT化が進まなければ2008年3月に廃止となってた時期もありましたが、行政側がLRT化を進めると明言したため、廃止はなんとかまのがれました。

LRTの説明
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

ですが、ここにきて突然「レールを剥がしてバス専用道路にする！」と、県、熊本市、合志市3者による検討委員会の結論が出ました。意味わかんねぇーーー！！というのが正直な気持ちです。あれだけ引っ掻き回すだけ引っ掻き回しといて結局バス専用道路かよ！？です。

バス専用に転換となると、「BRT」がまず最初に思いつきます。これもLRTと同等の機能を持つ、新しいタイプの都市内交通機関です。バス専用道路なら福岡市と北九州市に存在します。両都市とも、バス専用道路になる前は西鉄の路面電車が走っていました。本格的BRTに近いもの。国内なら名古屋市のガイドウェイバス。形だけで見るなら神奈川中央交通のツインライナーではないでしょうか。実際、両方ともかなりの効果を挙げています。特に神奈川中央交通のツインライナーはPTPS(専用優先信号システム)とも相まって、公共交通として文句なしです。

BRT(クリチバ)
http://www.koutsu-machi.com/bus-031_curitiba.htm
バス専用道路
http://transport.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/brt_city_fukuok.html

ただ、熊本の場合はちょっと事情が違って、

1：既存の鉄道を生かさないのは非常にもったいない。

2：大型のBRT型のバスがあの狭い道をスムーズに走れるの？

などなど。

スムーズにBRTを運行するにはもっともっと空間が必要になってきます。BRTがしっかり都市の装置として機能している都市に共通することは、専用道路を走っていることです。熊本の計画の場合、専用道路を走る区間はほとんど限られています。しかも郊外ばかり。。とても定時運行が可能になるとは思えません。

あと観光客の目線からするなら、、「レールが見える安心感」っていうのもあるんじゃないですかね。どこへ行っても、観光をするなら駅が拠点になると思います。観光都市を目指すんであれば鉄道をもっと生かした交通行政をお願いしたいものです。

この記事は書き直すかもです。ぜんぜん考えがまとまってないので・・・。

記事一覧
熊電軌道をバス専用道に　熊本市など　都心結節で新案検討へ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kumamoto/20080327/20080327_001.shtml

熊電線路延伸／市など「困難」
http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000000803270003

都心結節検討委：新バスシステムを検討　合志と熊本の市中心部直結　／熊本
http://mainichi.jp/area/kumamoto/news/20080327ddlk43010632000c.html

この記事は「猫電車日記」さんでも取り上げられています。
http://d.hatena.ne.jp/Cat-Tram/20080327

超久々の更新になりましたヽ(´ー｀)ノずっとほったらかしててすみませんm(_ _)m

とりあえずサイトの方を更新しました。というよりリニューアルしてます。更新はしてませんでしたが、写真はちょこちょこ撮っていたのでこれからちょっとずつ載せていこうと思います。

とりあえず3枚載せます。写真はフィルムのカメラで撮りました。転載は禁止です丶(・ω・｀)

お菓子専用クリアケース

お菓子専用のクリアケースば買うてしもた…ｗ

ふ、、、これだけあればしばらくは大丈夫ばい！まったりちょこちょこ食べていこうo(´∀｀o)ぽんぽん

残念なことに現在コアラのマーチはございません(´・ω・`)

自分、甘いものも好きですが、辛いものも全然大丈夫ですΣd(・ω・)今度坦々麺ば食いに行きちゃーヽ(´ー｀)ノ