今日は熊本交通センターで開催された、「交通フェスタ」に出かけて来ました。「交通フェスタ」となっていますが、実質「第2回電車祭り」となります。もう何度も何度も書いてますが、熊本では「LRT開業」が具体化しつつあります。先日の29日には、富山市で国内初の新規LRT線である、「富山ライトレール」が開業しました。市民の間にも大分LRTと言う言葉が浸透しつつありますが、もっともっとLRTのことを知ってもらおうというのが今回のイベントの狙いです。もちろんそれだけではなく、様々なイベントも同時に行われていました。熊本在住のミュージシャンのライブなどです。自分は途中から参加したんですが、とても楽しかったです。遠くは北九州などから来られた方もいらっしゃったようです。
会場では久々に逢った人たちもいました。アムネスティで一緒に活動している、串光さんや美香ちゃんなどです。自分は第1回電車祭りのときもしれっと参加していたんですが、熊本イズムのメンバーが大幅に増えたような印象を受けました。なんか昔演劇をやっていたときのことを思い出します。みんなでひとつのものを作り上げるっていうのが演劇と共通するものがあるからです。いやぁ、楽しいっすね〜∩(´∀｀)∩もちろんばらしも手伝ってきました。打ち上げも参加…したかったんですが、バイクだったので家に帰りました(^^;;
富山に続くべく、熊本でも頑張りますよ！！せめてでも新幹線開業までには間に合わせないと(*´Д｀)ノLRTの開業は熊本の交通体系を根っから変える一大プロジェクトになります！これをご覧頂いたみなさんも応援よろしくお願いします(･▽･)
LRTの写真など(富山ライトレール)
http://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/PHOTO/PHOTO1.html
熊本で走っている、超低床車両、1997年国内初導入。
http://www.niigata-transys.com/kumamoto9700_intro.htm
熊本のと似てますね(･▽･)絶対実現させないかんぶぁい(*´Д｀)ノ
会場では久々に逢った人たちもいました。アムネスティで一緒に活動している、串光さんや美香ちゃんなどです。自分は第1回電車祭りのときもしれっと参加していたんですが、熊本イズムのメンバーが大幅に増えたような印象を受けました。なんか昔演劇をやっていたときのことを思い出します。みんなでひとつのものを作り上げるっていうのが演劇と共通するものがあるからです。いやぁ、楽しいっすね〜∩(´∀｀)∩もちろんばらしも手伝ってきました。打ち上げも参加…したかったんですが、バイクだったので家に帰りました(^^;;
富山に続くべく、熊本でも頑張りますよ！！せめてでも新幹線開業までには間に合わせないと(*´Д｀)ノLRTの開業は熊本の交通体系を根っから変える一大プロジェクトになります！これをご覧頂いたみなさんも応援よろしくお願いします(･▽･)
LRTの写真など(富山ライトレール)
http://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/PHOTO/PHOTO1.html
熊本で走っている、超低床車両、1997年国内初導入。
http://www.niigata-transys.com/kumamoto9700_intro.htm
熊本のと似てますね(･▽･)絶対実現させないかんぶぁい(*´Д｀)ノ
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04月29日、日本では初となる本格的LRT、「富山ライトレール」が開業します。欧米では20年ほど前から見直され始め、日本国内でも見直されてきている「路面電車」を高規格化した次世代型の新都市交通システムです。
富山に続け！とばかりに熊本でもLRT化に対する動きが活発化してきています。「車が主役の社会」から、「歩行者が主役の社会」へ転換させるという意味でもとても効果的な手段だと考えます。これまでは郊外拡張が当たり前だった都市計画ですが、そのためにドーナツ化や都心空洞が進み、都市の個性やコミュニティの消失などが現実のものとなっていました。「新たに道路を作る」よりも「今あるリソースを有効利用する」というのがこれからの都市計画の基本となっていくことと思います。
熊本でも早く実現しないかなぁー(*´Д｀)ノ
猫電車日記・富山ライトレールの写真が載ってます。
http://d.hatena.ne.jp/Cat-Tram/
http://www2.knb.ne.jp/news/20060426_6867.htm
富山に続け！とばかりに熊本でもLRT化に対する動きが活発化してきています。「車が主役の社会」から、「歩行者が主役の社会」へ転換させるという意味でもとても効果的な手段だと考えます。これまでは郊外拡張が当たり前だった都市計画ですが、そのためにドーナツ化や都心空洞が進み、都市の個性やコミュニティの消失などが現実のものとなっていました。「新たに道路を作る」よりも「今あるリソースを有効利用する」というのがこれからの都市計画の基本となっていくことと思います。
熊本でも早く実現しないかなぁー(*´Д｀)ノ
猫電車日記・富山ライトレールの写真が載ってます。
http://d.hatena.ne.jp/Cat-Tram/
http://www2.knb.ne.jp/news/20060426_6867.htm
朝からラジオを聴いていたら、面白い話をやっていたので、ちょっと紹介します。
いきなり質問ですが、、、
みなさんは、海や山、雪や花などがなぜ綺麗に見えると思いますか？
答えは…、これらのものには「心」が宿ってないからです。心が宿ってないということは、感情や邪(よこしま)な心がないということで、自分をそのまま見せるということになります。話としてはこれだけなんですが、とても深いなぁと感じたので紹介することにしました。いきなりすいませんm(_ _)m
それと、本来、人の心の中には鏡があって、その鏡が綺麗な人ほどいい人とのことです。(漠然とはしていますが…)鏡が綺麗な人は、世の中のことなどをそのまま写し、本質を見極め正しい判断をすることができます。その鏡が汚れている人は、自分にとって都合の悪いことなどをまげて写し出します。正しい判断が出来なくなるということです。
2つほど挙げてみましたが、いかがでしょうか…？なるほど！と自分なりに感じましたので載せてみました(^^;
いきなり質問ですが、、、
みなさんは、海や山、雪や花などがなぜ綺麗に見えると思いますか？
答えは…、これらのものには「心」が宿ってないからです。心が宿ってないということは、感情や邪(よこしま)な心がないということで、自分をそのまま見せるということになります。話としてはこれだけなんですが、とても深いなぁと感じたので紹介することにしました。いきなりすいませんm(_ _)m
それと、本来、人の心の中には鏡があって、その鏡が綺麗な人ほどいい人とのことです。(漠然とはしていますが…)鏡が綺麗な人は、世の中のことなどをそのまま写し、本質を見極め正しい判断をすることができます。その鏡が汚れている人は、自分にとって都合の悪いことなどをまげて写し出します。正しい判断が出来なくなるということです。
2つほど挙げてみましたが、いかがでしょうか…？なるほど！と自分なりに感じましたので載せてみました(^^;
ぶっちゃけ昨日の日記のつづきです。
というのも、誰しも普段の生活というのは、どうしても同じことの繰り返し…というのがほとんどかも知れません。「平凡が一番幸せなのだ！」というのも確かに一理あると思います。ただ、平凡な毎日に慣れてしまうとどうでしょう…？そこまで考える人はあまりいないとは思いますが、そういうあなたに一つお聞きしたいことがあります。
「幸せについてどう思いますか？」
です。幸せのカタチ…言葉は一つですが、一口に「幸せ」と言っても色々あることと思います。「どうしてそんなに頑張るの？」と質問すると返ってくる答えはただ一つ。
「幸せになりたいから」
大抵の場合はそうだと思います。幸せを追い求めるなら誰でも考えることですが、そういうことに集中してる人は果たして気づいているでしょうか…？
「幸せに気づく」ということを。
最近、「幸せはなるものではなく、気づくものだ」
という言葉を知りました。その言葉を知ったとき、正直衝撃的でした。こういう捉え方もあるんだなって。
人生、ずっと勉強ですね。この言葉は自分の人生にずっと影響を与え続けることと思います。
まだ考えがあんまりまとまらないまま書いちゃったので、あとから書き換える場合もあるかも知れません(^^;
というのも、誰しも普段の生活というのは、どうしても同じことの繰り返し…というのがほとんどかも知れません。「平凡が一番幸せなのだ！」というのも確かに一理あると思います。ただ、平凡な毎日に慣れてしまうとどうでしょう…？そこまで考える人はあまりいないとは思いますが、そういうあなたに一つお聞きしたいことがあります。
「幸せについてどう思いますか？」
です。幸せのカタチ…言葉は一つですが、一口に「幸せ」と言っても色々あることと思います。「どうしてそんなに頑張るの？」と質問すると返ってくる答えはただ一つ。
「幸せになりたいから」
大抵の場合はそうだと思います。幸せを追い求めるなら誰でも考えることですが、そういうことに集中してる人は果たして気づいているでしょうか…？
「幸せに気づく」ということを。
最近、「幸せはなるものではなく、気づくものだ」
という言葉を知りました。その言葉を知ったとき、正直衝撃的でした。こういう捉え方もあるんだなって。
人生、ずっと勉強ですね。この言葉は自分の人生にずっと影響を与え続けることと思います。
まだ考えがあんまりまとまらないまま書いちゃったので、あとから書き換える場合もあるかも知れません(^^;
今日、友達と一緒にひょっこり天草に出掛けてきました。久々に潮風に吹かれたいなぁーー。っていうのが動機なんですが、ほんとにひょっこりな感じで突然いってきました。
熊本市某所を出発、なぜか高速で行くことになり、熊本I.C.から松橋(まつばせ)I.C.まで高速を経由、松橋市街を通って国道266号を通り、天草へ行きました。と、その前に…。おなかが空いてきたので、国道266号線沿いに立地している、「道の駅不知火」に立ち寄りました。早速中に入り、メニューチェック。うぅーむ、どれにしようかなぁー。。。とりあえず自分はエビフライ定食にし、友達は貝汁定食を注文。数分後、出てきました！エビフライをガリガリ食べていたんですが、自分の頼んだやつにもあさりの味噌汁を発見。すすっておりました。あさりの味噌汁で早くも海気分を満喫、ご飯のあとは道の駅の駐車場に設置されている、「巨大デコポン像」を眺めて一路、天草のどっかの海水浴場に車を走らせます。
1号橋を渡り、1号橋そのものを撮りたくなったので、橋の袂にある某おみやげ屋さんの駐車場に立ち寄りました。そこで橋の写真を撮影。その後、おみやげ屋さん内に潜入。そこでちょっと気になるものを発見！「あか巻(てづくり)」と呼ばれる謎のお菓子です。お店の人に聞いてみると、天草では昔から食べられているお菓子だそうで、天草のキリシタン文化が強く影響しているとのこと。これは買ってみるしかない！ということでおもいきり衝動買いしてしまいました。(家に帰ってから食ってます)
それから、旧大矢野町の樋合海水浴場へ行くことに。ここは通称、「パールサンビーチ」と呼ばれています。夜になると海岸の砂が光る面白い海水浴場です。到着したとき、潮がひいていたのでちょっと沖の方の島の入り口付近まで行ってみることにしました。今日の天気は晴れ！しかも気温もほどほどあってなかなか良かったです。というのも、潮風が最高です！それから、面白い形をした何かを探して、パールサンビーチをあとにしました。
このあと、もっとほかの海水浴場に行ってみよう！ということになって、旧姫戸町の諏訪海岸に行きました。自分も10年ぶりくらいに行くところだったので、記憶を頼りに行ってきました。しかもすごいことに無事到着。はい、10年ぶりです。しかも海岸自体が10年前とほとんど変わらないままだったのでさらに驚きました(^-^;ここでは沖に石を投げて遊びました。それともちろん、面白い形をした何かを探しました。結局貝とか石とかマツボックリしか収穫はなかったです(^-^;
それから天草をあとにし、途中三角西港に立ち寄ってまたまた写真をパチパチ∩(´∀｀)∩このときは既に夕方だったので、夕日がとてもキレイでした(･▽･)
もう熊本に帰ろうかなぁと思って車を走らせていたんですが、「道の駅宇土マリーナ」がこの前オープンしたことを思い出し、話のネタを探りに寄りました。寄ったまではよかったんですが、物産館が閉まってる…。参りました。仕方なく宇土マリーナをあとにし、おなかが空いてきたので、ラーメンを食べに行くことに(*´Д｀)ノはい、行ってきましたよ〜(･▽･)大黒ラーメン！！ちなみに自分は2回目です。やっぱウマいですね(･▽･)とんこつにしてはあっさりしてる方なんですが、なんといってもコクが深く、味わい深いです。店内にはくりぃむしちゅーや某アーティストの写真がたくさん飾ってあります。みなさんも一度行ってみませう∩(´∀｀)∩
最後に、あか巻の感想なんですが、見た目はピンクで、これなんだろう…？っていう感じなんですが、よく見てみると、真ん中はバームクーヘンで、周りは薄い餅みたいなのでコーティングされてます。食べると…、モッチリ感とモフモフ感が同時にやってくるような感じです。しかも美味しいです(=・д)(д・=)これもなかなかいいですよ〜(･▽･)
↑天草名物、あか巻
↑樋合海水浴場
↑大黒ラーメン・もやしラーメン
熊本市某所を出発、なぜか高速で行くことになり、熊本I.C.から松橋(まつばせ)I.C.まで高速を経由、松橋市街を通って国道266号を通り、天草へ行きました。と、その前に…。おなかが空いてきたので、国道266号線沿いに立地している、「道の駅不知火」に立ち寄りました。早速中に入り、メニューチェック。うぅーむ、どれにしようかなぁー。。。とりあえず自分はエビフライ定食にし、友達は貝汁定食を注文。数分後、出てきました！エビフライをガリガリ食べていたんですが、自分の頼んだやつにもあさりの味噌汁を発見。すすっておりました。あさりの味噌汁で早くも海気分を満喫、ご飯のあとは道の駅の駐車場に設置されている、「巨大デコポン像」を眺めて一路、天草のどっかの海水浴場に車を走らせます。
1号橋を渡り、1号橋そのものを撮りたくなったので、橋の袂にある某おみやげ屋さんの駐車場に立ち寄りました。そこで橋の写真を撮影。その後、おみやげ屋さん内に潜入。そこでちょっと気になるものを発見！「あか巻(てづくり)」と呼ばれる謎のお菓子です。お店の人に聞いてみると、天草では昔から食べられているお菓子だそうで、天草のキリシタン文化が強く影響しているとのこと。これは買ってみるしかない！ということでおもいきり衝動買いしてしまいました。(家に帰ってから食ってます)
それから、旧大矢野町の樋合海水浴場へ行くことに。ここは通称、「パールサンビーチ」と呼ばれています。夜になると海岸の砂が光る面白い海水浴場です。到着したとき、潮がひいていたのでちょっと沖の方の島の入り口付近まで行ってみることにしました。今日の天気は晴れ！しかも気温もほどほどあってなかなか良かったです。というのも、潮風が最高です！それから、面白い形をした何かを探して、パールサンビーチをあとにしました。
このあと、もっとほかの海水浴場に行ってみよう！ということになって、旧姫戸町の諏訪海岸に行きました。自分も10年ぶりくらいに行くところだったので、記憶を頼りに行ってきました。しかもすごいことに無事到着。はい、10年ぶりです。しかも海岸自体が10年前とほとんど変わらないままだったのでさらに驚きました(^-^;ここでは沖に石を投げて遊びました。それともちろん、面白い形をした何かを探しました。結局貝とか石とかマツボックリしか収穫はなかったです(^-^;
それから天草をあとにし、途中三角西港に立ち寄ってまたまた写真をパチパチ∩(´∀｀)∩このときは既に夕方だったので、夕日がとてもキレイでした(･▽･)
もう熊本に帰ろうかなぁと思って車を走らせていたんですが、「道の駅宇土マリーナ」がこの前オープンしたことを思い出し、話のネタを探りに寄りました。寄ったまではよかったんですが、物産館が閉まってる…。参りました。仕方なく宇土マリーナをあとにし、おなかが空いてきたので、ラーメンを食べに行くことに(*´Д｀)ノはい、行ってきましたよ〜(･▽･)大黒ラーメン！！ちなみに自分は2回目です。やっぱウマいですね(･▽･)とんこつにしてはあっさりしてる方なんですが、なんといってもコクが深く、味わい深いです。店内にはくりぃむしちゅーや某アーティストの写真がたくさん飾ってあります。みなさんも一度行ってみませう∩(´∀｀)∩
最後に、あか巻の感想なんですが、見た目はピンクで、これなんだろう…？っていう感じなんですが、よく見てみると、真ん中はバームクーヘンで、周りは薄い餅みたいなのでコーティングされてます。食べると…、モッチリ感とモフモフ感が同時にやってくるような感じです。しかも美味しいです(=・д)(д・=)これもなかなかいいですよ〜(･▽･)
↑天草名物、あか巻
↑樋合海水浴場
↑大黒ラーメン・もやしラーメン
普段は洋楽しか聴かない自分ですが、最近ちょっとはまっている邦楽のアーティストがいます。それは…「UNDER GRAPH」です。関西出身のアーティストで、曲のクオリティがなかなか高いのもありますが、なんと言っても詩がすんなり心に響きます。何か嫌なことがあったときに聴くと、とても心を落ち着かせることが出来る曲ばかりです。特にお気に入りの詩は、4th Single「真面目過ぎる君へ」という曲の中の一節…
一年後の自分宛てに手紙を書きましょう「君は今頑張ってる君を信じてますか？手にするモノ手放すモノ笑顔の中整理出来てたらそのまま進んでおくれよ 大切な人も連れて。」
という詩です。たった一節の詩かも知れないですが、この詩の中から様々な思いや感情を自分なりに感じ取っています。とても深いですね。ここで詩全部を記述するわけにはいかないですが、曲の詩を全てチェックすると、今の自分に足りないものが見えてくるような気がします。それだけ自分の心の中にアンダーグラフの曲が浸透しています。曲で泣けるっていうのはこういう事なのかも知れないですね。今の自分の心の中をそのまま表現しているといっても過言ではありません。普段とても明るく周囲に振舞っている自分ですが、心の中ではこういうことばかり考えています。
「君の声」と「真面目過ぎる君へ」の2曲は、曲こそ違いますが、テーマは同じものです。2曲を連続して聴くのをオススメします。歌詞カードも手元にあれば最高です。一度チェックしてみてはいかがでしょうか？
アンダーグラフは本当にオススメです。実はまだ続きがありまして、続きは明日書きます。
アンダーグラフオフィシャルサイト
http://www.under-graph.com/
http://www.forlife.co.jp/undergraph/
Yahoo! Music
http://music.yahoo.co.jp/shop/p/52/294554
アンダーグラフのオールナイトニッポン
http://www.allnightnippon.com/undergraph/
一年後の自分宛てに手紙を書きましょう「君は今頑張ってる君を信じてますか？手にするモノ手放すモノ笑顔の中整理出来てたらそのまま進んでおくれよ 大切な人も連れて。」
という詩です。たった一節の詩かも知れないですが、この詩の中から様々な思いや感情を自分なりに感じ取っています。とても深いですね。ここで詩全部を記述するわけにはいかないですが、曲の詩を全てチェックすると、今の自分に足りないものが見えてくるような気がします。それだけ自分の心の中にアンダーグラフの曲が浸透しています。曲で泣けるっていうのはこういう事なのかも知れないですね。今の自分の心の中をそのまま表現しているといっても過言ではありません。普段とても明るく周囲に振舞っている自分ですが、心の中ではこういうことばかり考えています。
「君の声」と「真面目過ぎる君へ」の2曲は、曲こそ違いますが、テーマは同じものです。2曲を連続して聴くのをオススメします。歌詞カードも手元にあれば最高です。一度チェックしてみてはいかがでしょうか？
アンダーグラフは本当にオススメです。実はまだ続きがありまして、続きは明日書きます。
アンダーグラフオフィシャルサイト
http://www.under-graph.com/
http://www.forlife.co.jp/undergraph/
Yahoo! Music
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アンダーグラフのオールナイトニッポン
http://www.allnightnippon.com/undergraph/
最近、膝がイタミマス。。。自分、普段チャリかバイクに乗ってちょこまかちょこまか移動してるんですが、この前の夜、飛田から四方寄(よもぎ)へ抜けるとある坂をバイクで登っていて、左折しようとしたら…転倒してしまいました(;´▽｀A``はい、膝から血が噴き出して今もまだ血が止まっていません。詳細は…
バイクは重心移動で曲がったりしますが、曲がろうとして重心移動をして曲がっていたら…細かな石っころが無数に転がっており、ガシャン！！といってしまいました(-_-;)みなさんも気を付けませう(つд`)
実はこれだけではなくて、4月6日の夜、八反田(はったんだ)を通過中、とある交差点に差し掛かりました。信号は青で、自分は直進しようと交差点に進入。そのとき対向車が右折待ちをしていました。自分が交差点内に進入してるときにいきなりその車が右折。はい、派手に転倒してしまいました。丁度雨が降っていて、路面は濡れていました。かなりの衝撃でしたね(;´▽｀A``おまけに車は逃げるし…。走馬灯は見なかったので、死なないなとは感じましたが…(^^;でも、両方に共通することは転倒の瞬間、とても時間がゆっくりに感じることです。
自分は3歳のときに交通事故に遭った経験があります。そのときのことはあまり憶えていませんが、内臓破裂、骨折、一旦は心停止状態になったと親から聞いています。自分が事故のことで憶えていることは、事故の直後自分が全身血だらけだったことと、リハビリがきつかったことくらいです。
そのときの後遺症なのか産物なのか、ちょっと変なものがたまに見えることがあります。小さいときはよく見えていたんですが、最近はたまに…くらいです。それと、俗に「デジャヴ」と呼ばれるものです。なーんか1回夢の中で見たような…ということが多々あります。それと最近になって見えるようになったものがあって、その人の将来の顔がときたま見えることがあります。40代後半〜60代くらいですかね。これは瞬間的に見えます。特によく会う人たちや親しい人たちの場合のみです。信じる信じないはあなた次第です。こういうこと言うってことは完全に不思議くんですね(^^;
えぇ、とにかく膝がイタミマス。。自分が運転する車はマニュアル車。。クラッチ踏めるかなぁ(つд`)
バイクは重心移動で曲がったりしますが、曲がろうとして重心移動をして曲がっていたら…細かな石っころが無数に転がっており、ガシャン！！といってしまいました(-_-;)みなさんも気を付けませう(つд`)
実はこれだけではなくて、4月6日の夜、八反田(はったんだ)を通過中、とある交差点に差し掛かりました。信号は青で、自分は直進しようと交差点に進入。そのとき対向車が右折待ちをしていました。自分が交差点内に進入してるときにいきなりその車が右折。はい、派手に転倒してしまいました。丁度雨が降っていて、路面は濡れていました。かなりの衝撃でしたね(;´▽｀A``おまけに車は逃げるし…。走馬灯は見なかったので、死なないなとは感じましたが…(^^;でも、両方に共通することは転倒の瞬間、とても時間がゆっくりに感じることです。
自分は3歳のときに交通事故に遭った経験があります。そのときのことはあまり憶えていませんが、内臓破裂、骨折、一旦は心停止状態になったと親から聞いています。自分が事故のことで憶えていることは、事故の直後自分が全身血だらけだったことと、リハビリがきつかったことくらいです。
そのときの後遺症なのか産物なのか、ちょっと変なものがたまに見えることがあります。小さいときはよく見えていたんですが、最近はたまに…くらいです。それと、俗に「デジャヴ」と呼ばれるものです。なーんか1回夢の中で見たような…ということが多々あります。それと最近になって見えるようになったものがあって、その人の将来の顔がときたま見えることがあります。40代後半〜60代くらいですかね。これは瞬間的に見えます。特によく会う人たちや親しい人たちの場合のみです。信じる信じないはあなた次第です。こういうこと言うってことは完全に不思議くんですね(^^;
えぇ、とにかく膝がイタミマス。。自分が運転する車はマニュアル車。。クラッチ踏めるかなぁ(つд`)
この記事を見た瞬間…、正直ビックリしちゃいましたね(笑)ウルトラマンにそんな才能があったなんて…。ポンキッキに登場するガチャピン並みであることは間違いないと思います(*´Д｀)ノ記事を読んで一言、「へぇ〜」(=_=)いやぁそれがですねぇ、記事をよくよく読みこんでみるとこんなことが書いてあるんですよぉ(つд`)
関係者は「メビウスはM78星雲宇宙警備隊の野球部のエースだったので」と答えるばかり。正体は明かされなかった。
なんだよそれっ！！はい、なぞです(*´Д｀)ノまぁ、「全国の子供たちに新たな夢を与えた」っていう意味ではいい事なのかも知れないですね。噴き出しまではしなかったですが、ちょっと面白い記事だったので取り上げることにしました∩(´∀｀)∩
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060416-00000022-spn-ent
関係者は「メビウスはM78星雲宇宙警備隊の野球部のエースだったので」と答えるばかり。正体は明かされなかった。
なんだよそれっ！！はい、なぞです(*´Д｀)ノまぁ、「全国の子供たちに新たな夢を与えた」っていう意味ではいい事なのかも知れないですね。噴き出しまではしなかったですが、ちょっと面白い記事だったので取り上げることにしました∩(´∀｀)∩
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060416-00000022-spn-ent
今日はひょっこりラーメンを食べに行きました。この日は久々にスタンダードな熊本ラーメンを味わいたくなり、熊本市内の某味千ラーメンのお店にひょっこり出没しました。
味千ラーメンの美味しい食べ方は…、まずお店に入ると食券を買い、カウンターに座って食券を渡します。そのときにお水をもらって、待ちます。ラーメンをしっかり味わうためにもあまり飲まないほうがいいかも知れません。数分後、待ちに待ったラーメンが出てきます。そしてまず食べる前に！！「秘伝の辛味」と「にんにくチップ」をお好みで入れませう。美味しさ倍増です。むしろ倍増どころではありません。風味が増します。
この日もいつものようにラーメンをオーダー。でもちょっと失敗しました(^^;「秘伝の辛味」をちょっと入れすぎました(゜o゜;あくまでもお好みですが、あまり入れすぎるとラーメン本来の味が失われかねません。みなさんも注意しませう(;´▽｀A``(つд`)
http://www.aji1000.co.jp/
今日、熊本を震撼させるニュースが流れました。それは…、「マツレコ閉店」のニュースです。
”マツレコ”でピンとくる方は生粋の熊本人だと思います。はい、下通(しもとおり)のあのマツレコです。5月上旬に閉店するとのことです…。うぉぉ、参りました(つд`)小さなお店ながらその存在感はとても大きく、熊本の人なら行ったことのない人は居ないと言われるくらいのお店です。「規模」で勝負の大手CDチェーン店や外資系チェーン店なら、「マツレコ」は”質”で勝負するお店だと思います。自分もちょこちょこCDを買いに行ってたんですが、時代の流れには太刀打ち出来なかった…ということになるんですかね(=_=)うぅーむ。。
これは自分もあまり知らなかったんですが、来熊するアーティストもマツレコに立ち寄り、ミニライブを開いてたとか…。ユーミンやサザン、矢沢永吉以外はほとんど来ていたというからすごいものです。最近では、平井堅やオレンジレンジなど。
それにしてもとても惜しいものですね(つд`)現在閉店セールで、一部を除いて全て30％オフらしいです。何か買いに行かんといかんですね(>_<")
”マツレコ”でピンとくる方は生粋の熊本人だと思います。はい、下通(しもとおり)のあのマツレコです。5月上旬に閉店するとのことです…。うぉぉ、参りました(つд`)小さなお店ながらその存在感はとても大きく、熊本の人なら行ったことのない人は居ないと言われるくらいのお店です。「規模」で勝負の大手CDチェーン店や外資系チェーン店なら、「マツレコ」は”質”で勝負するお店だと思います。自分もちょこちょこCDを買いに行ってたんですが、時代の流れには太刀打ち出来なかった…ということになるんですかね(=_=)うぅーむ。。
これは自分もあまり知らなかったんですが、来熊するアーティストもマツレコに立ち寄り、ミニライブを開いてたとか…。ユーミンやサザン、矢沢永吉以外はほとんど来ていたというからすごいものです。最近では、平井堅やオレンジレンジなど。
それにしてもとても惜しいものですね(つд`)現在閉店セールで、一部を除いて全て30％オフらしいです。何か買いに行かんといかんですね(>_<")
8年前に録音した、現在もFMで放送されている「ジェットストリーム」のカセットテープがひょっこり出てきました。8年前…、自分がまだ中学生のときですね(^^;親がビートルズの曲が好きで、物心をつく前からよく聴いていたんですが、ちょうどそのときに一気にハマりました。というより、洋楽に開眼…と言った感じです。当時の月のお小遣いでCDを買い揃えるにも限界があるし…ということで、ラジオに目を付け、120分録音出来るカセットテープを出来るだけ買うようにしていました。ジェットストリームの放送が2回分録音出来るからです。もちろんいつもビートルズが特集されているわけでもなく、それ以外のときは普通に聴いていました。同じ年の10月か12月でしたかね(;´▽｀A``カシオの「見えるラジオ(FM文字多重放送対応)」を購入。曲名や番組情報などもバッチリチェック出来るようになりました。
前に「アナログ回帰」という記事を書きましたが、改めてカセットテープで音楽を聴いてみると…、「音いいぢゃん！！」と感じました。8年も経っているので、少しは劣化してるかなーと思ってたんですが、そこまで違和感は感じなかったです。普段はMP3フォーマットを愛用していますが、久々にアナログメディアを見直しました。
違和感を感じると言えば…、当時はメールやインターネットがようやく普及してくるかな…という時代だったので、ラジオ番組のリクエストの案内が「○○アットマーク、ジェイエフエヌシーオージェーピー」と、ドットが付いてなかったことです。ジェットストリームのスポンサーである、日本航空の予約案内も全て電話番号でした。今ならネットで出来るのに…。ネットが一般に普及し始めて10年ほどですが、今からネットのない時代は考えられません(;´▽｀A``
これをご覧のみなさんも、アナログを今一度見直してみてはいかがでしょうか？ある意味スローライフですよ。
前に「アナログ回帰」という記事を書きましたが、改めてカセットテープで音楽を聴いてみると…、「音いいぢゃん！！」と感じました。8年も経っているので、少しは劣化してるかなーと思ってたんですが、そこまで違和感は感じなかったです。普段はMP3フォーマットを愛用していますが、久々にアナログメディアを見直しました。
違和感を感じると言えば…、当時はメールやインターネットがようやく普及してくるかな…という時代だったので、ラジオ番組のリクエストの案内が「○○アットマーク、ジェイエフエヌシーオージェーピー」と、ドットが付いてなかったことです。ジェットストリームのスポンサーである、日本航空の予約案内も全て電話番号でした。今ならネットで出来るのに…。ネットが一般に普及し始めて10年ほどですが、今からネットのない時代は考えられません(;´▽｀A``
これをご覧のみなさんも、アナログを今一度見直してみてはいかがでしょうか？ある意味スローライフですよ。
2006年4月29日に、国内初のLRT線である、「富山ライトレール」が開業します。廃止された旧富山港線を受け継ぐ形で、もうすぐLRTが走り始めます。
「富山LRTの試運転開始」
http://www2.knb.ne.jp/news/20060403_6617.htm
「LRT新設区間で試運転開始」
http://www2.knb.ne.jp/news/20060408_6673.htm#
うぅーむ、こうして映像を見る限りでは準備は順調みたいですね。早く熊本にも…と言いたいですが、熊本県のやる気が全く感じられない…。車に依存しきっている熊本の交通体系を一気に変えるチャンスなんですけどね(-_-;)
前にも書きましたが、改めて…。
LRT：10〜20億/km(地上部)
LRT：80億/km(高架部)
地下鉄：300億/km
新交通：80〜90億/km(高架部)
都市高速：100億〜/km
となります。熊本の場合、熊本電鉄の軌道を現在の狭軌から標準軌に変更し、駅施設の改良を施し、駐車場の整備や車両を購入するくらいになるので、総額120億円ほどになります。LRTが開業したら、熊本電鉄バスの路線網も、LRTに即した形に再編されます。
空港へも延伸する構想があるんですが、今回のとは別プロジェクトになります。
「富山LRTの試運転開始」
http://www2.knb.ne.jp/news/20060403_6617.htm
「LRT新設区間で試運転開始」
http://www2.knb.ne.jp/news/20060408_6673.htm#
うぅーむ、こうして映像を見る限りでは準備は順調みたいですね。早く熊本にも…と言いたいですが、熊本県のやる気が全く感じられない…。車に依存しきっている熊本の交通体系を一気に変えるチャンスなんですけどね(-_-;)
前にも書きましたが、改めて…。
LRT：10〜20億/km(地上部)
LRT：80億/km(高架部)
地下鉄：300億/km
新交通：80〜90億/km(高架部)
都市高速：100億〜/km
となります。熊本の場合、熊本電鉄の軌道を現在の狭軌から標準軌に変更し、駅施設の改良を施し、駐車場の整備や車両を購入するくらいになるので、総額120億円ほどになります。LRTが開業したら、熊本電鉄バスの路線網も、LRTに即した形に再編されます。
空港へも延伸する構想があるんですが、今回のとは別プロジェクトになります。
全国各地で導入が進められようと模索されている、「LRT」。自分のサイトでも、最近ではLRTをクローズアップしています。欧米に習い、バリアフリーやコンパクトシティの観点から、導入に向け、色々議論がされていますが、導入空間の不足から議論はされても実際に導入が進んでいないのが現実です。
「LRT法案」成立に向けて大きく前進！
http://www.areev.org/06-april/lrt-houan-seiritu-ni-mukete.htm
LRT法 試案
http://www.areev.org/06-april/lrt-seibi-sokusin-hou-shian.htm
↑LRTの導入促進に向け、国の方でも色々議論がなされています。
これまで郊外拡張が当たり前だった都市計画。全国の都市でそれが進んだ結果、大都市圏を除く地方都市では車社会が浸透しきっています。郊外へ市街地が伸びる＝下水道や道路などのインフラ整備費用の増加となり、はっきりいってとても悪循環です。特に公共交通機関があまり整備されていない地方都市では、車が無くては生活が出来ないようになっています。高齢者にとってはとても生活しにくいものです。
最近では、「都心回帰」という言葉がよく聞かれるようになりました。都市生活を送る上で必要な施設を都心に持ってきて、これ以上の郊外拡張を防ぐというものです。余計な道路や下水道の整備をしなくて済むので、予算の効率化にも繋がります。全国の都市で都心回帰が進んでいるようで、中心市街地の地価も下がったことで、マンションがどんどん建てられるようになりました。都心の人口増ということです。
「LRT」と「コンパクトシティ」、一見関係ないように見えて実はちょっとした関係があります。
「コンパクトシティを実現するにも、車社会の浸透しきった地方都市ではちょっと難しいのでは？」
と思われる方もいらっしゃるかも知れないですが、それを逆手に取ることで、実現出来ると考えています。要は「パークアンドライド」です。車はどこへでも移動することが出来、とても便利な乗り物です。ですがその反面、輸送効率はとても悪い乗り物です。おまけに渋滞するともう最悪です…。LRTと車は、一見仲が悪そうな感じですが、共存するとどうでしょう？車は郊外の駐車場に停め、そこからはLRTに乗り換えればOKです。郊外から都心に流入する車両を減らすことが出来れば、渋滞もなくなりますが、それ以上に環境改善に繋がります。熊本の場合も都心の渋滞がとても激しいですが、熊本電鉄が熊本市電に乗り入れる形でLRTを整備すれば、一気に渋滞が解消するものと考えています。
これからの都市のあり方をちょっと考えてみましたが、郊外の道路拡張などの整備をするのではなく、「今あるものを有効活用」に尽きると思います。都心への車の乗り入れを規制、狭い道にも軌道を敷くことで、LRTの持っている「横に動くエレベータ」としての機能をフルに発揮することが可能です。ヨーロッパの都市をもっと見習って欲しいですね。もちろんLRT単体での導入では意味がありません。車両、運賃収受の簡素化、信号システムなど、全てが揃って「LRTシステム」と呼べるものが完成すると考えています。
まだ考えがまとまっていないので、あとから書き換えるかもしれません(^^;
「LRT法案」成立に向けて大きく前進！
http://www.areev.org/06-april/lrt-houan-seiritu-ni-mukete.htm
LRT法 試案
http://www.areev.org/06-april/lrt-seibi-sokusin-hou-shian.htm
↑LRTの導入促進に向け、国の方でも色々議論がなされています。
これまで郊外拡張が当たり前だった都市計画。全国の都市でそれが進んだ結果、大都市圏を除く地方都市では車社会が浸透しきっています。郊外へ市街地が伸びる＝下水道や道路などのインフラ整備費用の増加となり、はっきりいってとても悪循環です。特に公共交通機関があまり整備されていない地方都市では、車が無くては生活が出来ないようになっています。高齢者にとってはとても生活しにくいものです。
最近では、「都心回帰」という言葉がよく聞かれるようになりました。都市生活を送る上で必要な施設を都心に持ってきて、これ以上の郊外拡張を防ぐというものです。余計な道路や下水道の整備をしなくて済むので、予算の効率化にも繋がります。全国の都市で都心回帰が進んでいるようで、中心市街地の地価も下がったことで、マンションがどんどん建てられるようになりました。都心の人口増ということです。
「LRT」と「コンパクトシティ」、一見関係ないように見えて実はちょっとした関係があります。
「コンパクトシティを実現するにも、車社会の浸透しきった地方都市ではちょっと難しいのでは？」
と思われる方もいらっしゃるかも知れないですが、それを逆手に取ることで、実現出来ると考えています。要は「パークアンドライド」です。車はどこへでも移動することが出来、とても便利な乗り物です。ですがその反面、輸送効率はとても悪い乗り物です。おまけに渋滞するともう最悪です…。LRTと車は、一見仲が悪そうな感じですが、共存するとどうでしょう？車は郊外の駐車場に停め、そこからはLRTに乗り換えればOKです。郊外から都心に流入する車両を減らすことが出来れば、渋滞もなくなりますが、それ以上に環境改善に繋がります。熊本の場合も都心の渋滞がとても激しいですが、熊本電鉄が熊本市電に乗り入れる形でLRTを整備すれば、一気に渋滞が解消するものと考えています。
これからの都市のあり方をちょっと考えてみましたが、郊外の道路拡張などの整備をするのではなく、「今あるものを有効活用」に尽きると思います。都心への車の乗り入れを規制、狭い道にも軌道を敷くことで、LRTの持っている「横に動くエレベータ」としての機能をフルに発揮することが可能です。ヨーロッパの都市をもっと見習って欲しいですね。もちろんLRT単体での導入では意味がありません。車両、運賃収受の簡素化、信号システムなど、全てが揃って「LRTシステム」と呼べるものが完成すると考えています。
まだ考えがまとまっていないので、あとから書き換えるかもしれません(^^;
日本語としての使い方はちょっとおかしいかも知れないですが、意味は通じると思います(^^;
自分はずっとデジカメを使っていますが、最近フィルムカメラに惹かれています。というのも、デジタルでは表現出来ない、アナログ独特の質感や画像の柔らかさを求めるようになったからです。というのも、実はデジカメがついに壊れてしまいまして、買い換えを考え中なんです。次のカメラは4代目(フィルム、デジカメごっちゃ)。
自分が最初にデジカメを手に入れたのは1999年12月のことです。それから本格的に「デジタル写真」という媒体にのめり込んでいきました。それ以前にもカメラなら扱ったことはあったんですが、家のフィルムカメラか、レンズ付きフィルムに限られていました。自分専用のカメラを持つようになって、写真を撮る機会が爆発的に増えたような気がします。デジカメを手に入れた1999年当時はまだ高校生で、演劇部に所属しており、学校にいつも持って行ってたので、練習のときのスナップ写真など、今でもMOの中に記録してあります。演劇部のスナップ以外にも、演劇の研究大会のときに知り合った他の学校の友達との写真も今でも大切にとってあります。
デジカメを使うようになって5ヶ月後、主に風景の写真ばかり撮っていたので、ネタがパソコンの中に溜まっていくようになりました。当時、個人のホームページを持つというのがステータスとなってきており、学校の「課題研究」という授業でもホームページ作成が組み込まれることになって、ついでに作っちゃえ！ということで、自分でホームページを作ることを決定。そして2000年5月にオープンさせたのが「熊本市電写真館」です。一時期休止したときもありましたが、今でもしっかり運営しています。
2000年12月、カナダに修学旅行に行きました。そのときはデジカメを持って行かず、実はフィルムカメラを持っていきました。デジカメだと充電が出来ないかな…と思っていたので(^^;実際現地に行ってみると、日本と同じでした。向こうに行って思ったんですが、日本には色々なメーカーのフィルムが売っていますが、向こうはKodakばかりで、なんとなくギャップを実感。出来るだけ大きなショッピングセンターで買うようにしていました。もちろんそっちの方が安いからです。
デジカメなら暗い場所でも電気的に感度をあげることによってノンフラッシュで撮影することが可能ですが、シャッタースピードが落ちることにより、ブレます。もちろん三脚を使っていれば別ですが…。かと言ってフラッシュを焚いてしまうと自然な感じがなくなる…とあまりよくありません。もちろんフィルムの場合も同じことが言えます。
どっちがいいの？ということになりますが、デジカメとフィルムカメラの決定的な違いは昼間に出ると考えています。しかも風景を撮影するときです(ノンフラッシュ)。メーカーやデジカメの機種によると思いますが、デジカメの写真の傾向として、いかにもデジタル処理されたかのような、均一的な画像しか撮れません。今の新しいのはどうなってるかはわかりませんが(^^;フィルムのカメラなら撮影者が見たまんまの自然な質感の景色や風景を撮ることが出来ます。
デジタル、アナログとそれぞれいいところもあれば悪いところもあるわけで、どっちがいいか正直悩みます。
今まで使ってきたカメラ一覧。
初代、Fujifilm Pinepix1200 131万画素、購入当時は35000円しました。1999年。記録媒体：スマートメディア。
http://www.fujifilm.co.jp/news_r/nrj515.html
二代目、Konicaのフィルムカメラ。型番は失念。気まぐれで購入。確か2000円くらいだったと思います。値段の割りに高性能で、ほとんどの写真はノンフラッシュで撮影。修学旅行に持って行ったのもこのカメラです。記録媒体：35mmフィルム。
三代目、Canon Powershot A300 320万画素、2003年7月購入。購入当時は25000円ほどしました。当時キヤノンの販促のバイトをしていたレオの先輩のオススメもあって買ったんですが、これも当時としては高性能で、2006年3月に壊れるまで使用。記録媒体：コンパクトフラッシュ。
http://cweb.canon.jp/camera/powershot/a300/index.html
家にあったカメラ、OLYMPUS AF-1 TWIN 昭和63年製造。
http://www.g-root.jp/basement/camera/olympus_AF1.html
最後に、今欲しいカメラなんですが、この際だから一眼レフもいいなぁー。と考えていたんですが、普段持ち歩くことを考えるなら小さい方がいいかなと思い、フィルムのコンパクトカメラを買おうかなと考え中です。
OLYMPUS Superzoom 105G
http://olympus-imaging.jp/lineup/camera/sz105g/index.html
Fujifilm NATURA Classica
http://fujifilm.jp/personal/filmcamera/35mm/naturaclassica/index.html
NATURA Classicaで撮影した写真集らしいです。
http://fujifilm.jp/natura/photos/photoalbum.html
ノンフラッシュの魅力
http://fujifilm.jp/natura/index.html
でもまだ決めたわけではありません。悩み中です。。
写真は、
ブリティッシュコロンビア州のブッチャート・ガーデンで撮影した写真。ISO 200。
映画「ジュマンジ」のロケ現場の近くにある、スタンレーパーク内の水族館で撮影。ISO 200or400。どっちか憶えてません(^^;ノースバンクーバーです。
ブリティッシュコロンビア州の州都、ビクトリアで撮影した、ホテルビクトリアの建物。この向かいに州議事堂が立地しています。ISO 200。
自分はずっとデジカメを使っていますが、最近フィルムカメラに惹かれています。というのも、デジタルでは表現出来ない、アナログ独特の質感や画像の柔らかさを求めるようになったからです。というのも、実はデジカメがついに壊れてしまいまして、買い換えを考え中なんです。次のカメラは4代目(フィルム、デジカメごっちゃ)。
自分が最初にデジカメを手に入れたのは1999年12月のことです。それから本格的に「デジタル写真」という媒体にのめり込んでいきました。それ以前にもカメラなら扱ったことはあったんですが、家のフィルムカメラか、レンズ付きフィルムに限られていました。自分専用のカメラを持つようになって、写真を撮る機会が爆発的に増えたような気がします。デジカメを手に入れた1999年当時はまだ高校生で、演劇部に所属しており、学校にいつも持って行ってたので、練習のときのスナップ写真など、今でもMOの中に記録してあります。演劇部のスナップ以外にも、演劇の研究大会のときに知り合った他の学校の友達との写真も今でも大切にとってあります。
デジカメを使うようになって5ヶ月後、主に風景の写真ばかり撮っていたので、ネタがパソコンの中に溜まっていくようになりました。当時、個人のホームページを持つというのがステータスとなってきており、学校の「課題研究」という授業でもホームページ作成が組み込まれることになって、ついでに作っちゃえ！ということで、自分でホームページを作ることを決定。そして2000年5月にオープンさせたのが「熊本市電写真館」です。一時期休止したときもありましたが、今でもしっかり運営しています。
2000年12月、カナダに修学旅行に行きました。そのときはデジカメを持って行かず、実はフィルムカメラを持っていきました。デジカメだと充電が出来ないかな…と思っていたので(^^;実際現地に行ってみると、日本と同じでした。向こうに行って思ったんですが、日本には色々なメーカーのフィルムが売っていますが、向こうはKodakばかりで、なんとなくギャップを実感。出来るだけ大きなショッピングセンターで買うようにしていました。もちろんそっちの方が安いからです。
デジカメなら暗い場所でも電気的に感度をあげることによってノンフラッシュで撮影することが可能ですが、シャッタースピードが落ちることにより、ブレます。もちろん三脚を使っていれば別ですが…。かと言ってフラッシュを焚いてしまうと自然な感じがなくなる…とあまりよくありません。もちろんフィルムの場合も同じことが言えます。
どっちがいいの？ということになりますが、デジカメとフィルムカメラの決定的な違いは昼間に出ると考えています。しかも風景を撮影するときです(ノンフラッシュ)。メーカーやデジカメの機種によると思いますが、デジカメの写真の傾向として、いかにもデジタル処理されたかのような、均一的な画像しか撮れません。今の新しいのはどうなってるかはわかりませんが(^^;フィルムのカメラなら撮影者が見たまんまの自然な質感の景色や風景を撮ることが出来ます。
デジタル、アナログとそれぞれいいところもあれば悪いところもあるわけで、どっちがいいか正直悩みます。
今まで使ってきたカメラ一覧。
初代、Fujifilm Pinepix1200 131万画素、購入当時は35000円しました。1999年。記録媒体：スマートメディア。
http://www.fujifilm.co.jp/news_r/nrj515.html
二代目、Konicaのフィルムカメラ。型番は失念。気まぐれで購入。確か2000円くらいだったと思います。値段の割りに高性能で、ほとんどの写真はノンフラッシュで撮影。修学旅行に持って行ったのもこのカメラです。記録媒体：35mmフィルム。
三代目、Canon Powershot A300 320万画素、2003年7月購入。購入当時は25000円ほどしました。当時キヤノンの販促のバイトをしていたレオの先輩のオススメもあって買ったんですが、これも当時としては高性能で、2006年3月に壊れるまで使用。記録媒体：コンパクトフラッシュ。
http://cweb.canon.jp/camera/powershot/a300/index.html
家にあったカメラ、OLYMPUS AF-1 TWIN 昭和63年製造。
http://www.g-root.jp/basement/camera/olympus_AF1.html
最後に、今欲しいカメラなんですが、この際だから一眼レフもいいなぁー。と考えていたんですが、普段持ち歩くことを考えるなら小さい方がいいかなと思い、フィルムのコンパクトカメラを買おうかなと考え中です。
OLYMPUS Superzoom 105G
http://olympus-imaging.jp/lineup/camera/sz105g/index.html
Fujifilm NATURA Classica
http://fujifilm.jp/personal/filmcamera/35mm/naturaclassica/index.html
NATURA Classicaで撮影した写真集らしいです。
http://fujifilm.jp/natura/photos/photoalbum.html
ノンフラッシュの魅力
http://fujifilm.jp/natura/index.html
でもまだ決めたわけではありません。悩み中です。。
写真は、
ブリティッシュコロンビア州のブッチャート・ガーデンで撮影した写真。ISO 200。
映画「ジュマンジ」のロケ現場の近くにある、スタンレーパーク内の水族館で撮影。ISO 200or400。どっちか憶えてません(^^;ノースバンクーバーです。
ブリティッシュコロンビア州の州都、ビクトリアで撮影した、ホテルビクトリアの建物。この向かいに州議事堂が立地しています。ISO 200。
第2空港線にとある看板を見つけました。市電(LRT)の空港延伸の必要性を訴える看板です。
点と線が結ばれてないと言われる、熊本の交通。ちょっと前に熊本日日新聞にも「遠い接点」というタイトルで社説が数日間掲載されていました。ずっと前から言われてきたことですが、熊本の交通行政はずぅーーっと後手後手に回り続けてきて、市と県が構想・実行する都市計画と交通政策は一線を画し、しかも一貫性がないと…正にダメダメな感じでした。地元経済界や住民などから要望が出されても市や県の回答はいつも「実現の可能性あり、調整中」ばかりです。正直呆れ返ります。
現在の空港は高遊原(たかゆうばる)台地に設置されていますが、移転前は長嶺の現在の県立大のところにありました。その当時は「健軍空港」と言われ、その健軍空港の出来る前は旧日本軍の基地や三菱の重爆撃機工場が置かれていました。利便性を考えるなら移転はしない方がよかったと思うんですが、今更言っても何も始まりません。
現在、熊本市中心部の熊本交通センターから高遊原(たかゆうばる)の熊本空港までは九州産業交通がリムジンバスを運行しています。渋滞してないときは35分ほどで行けるらしいです。ですが、ラッシュとかち合ったときは…40〜60、もしくはそれ以上の時間がかかってしまいます。要は時間が読めなくなってしまうのです。同時に多くの人を運ぶ手段としてバスは有効かも知れないですが、定時制に優れてなければちょっと考え物です。
『なぜ、地下鉄でなく市電を延伸？』と疑問を持たれる方もおられるかも知れないですが、まず地下鉄は超ハイコストで、しかも熊本は地下水がたぷたぷと満たされているために、通常の地下鉄建設費以上のお金がかかるからです。通常の地下鉄の建設費は1kmあたり300億円。熊本市中心部から空港までの距離は約12kmほどあるので、ざっと見積もっただけでも3600億円もの建設費がかかります。おまけに地下水への影響も出てくるので、それ以上に建設費が膨らんでしまいます。それ以前に熊本市は政令指定都市ではないので、国土交通省から補助金が下りません。政令指定都市なら県の関与がなくなって、色々な都市計画がもっとスムーズに進むんですけどね…。現在熊本市も政令市昇格を目指していますが、早く昇格してほしいです。。話が少し逸れました(^-^;
地下鉄の話が長くなってしまいましたが、さて、市電(LRT)の延伸ならどうでしょう…？市電の建設費は1kmあたり10億円ほどで、地下鉄の30分の1です(地上部)。新規開業でなく、既存のリソース(設備、車両)をそのまま生かすことが出来るので、かなり安く済みます。おまけに沿線の佐土原などの郊外なら大規模な駐車場も確保することが出来、パークアンドライドを実施することも容易に可能です。人、環境に優しい街づくりをすることが出来ます。ヨーロッパやアメリカなどで路面電車が次々と復活しているのは、「人、環境に優しい」というのが市民に受け入れられたためです。まさに今の時代が求める、「古くて新しい都市交通システム」ということになります。こうやって言うのは簡単ですが、実際に実現するとなると、様々な問題が出てきます。まず一つはレールを敷くスペースの確保です。地上に敷くのか？高架にするのか？となると、やはり議論になると思います。市電だと道路信号で停車せざるを得ないので、都心部は高架にし、郊外は地上にとも言われています。まんま健軍からの延伸なら簡単かも知れないですが、現行でも熊本駅から健軍まで35分もの時間がかかり、市と県が目標としている、空港から熊本駅まで20分というのには果てしなく程遠いです。
昨年、熊本の経済界がDMBS(デュアルモードバスシステム)を作ろう！と行政に対し提言しました。都心は市電(LRT)の軌道を共用し、県庁付近から高架を作り、空港まで！ということだったんですが、未だ回答なし。やる気はあるのか！？と言いたいです。経済界から提言のあったDMBS、実はすでに試算もされているらしく、約400億ほどとのことです。さっきからDMBSと言っていますが、わかりやすくいうと、「連接バス」です。国内では神奈川県藤沢市で、神奈川中央交通(カナチュー)が運行しています。鉄道並みの輸送密度を確保することが出来、導入費用も地下鉄に比べると、とても安いです。しかも既存の環境をあまりいじらなくても導入出来ます。これは市電(LRT)に対しても言えることですが…。
それとこの前、県庁から益城熊本空港インターまでの都市高速or有料道路の構想が熊本の経済界から提言されました。もちろん高架です。県庁から益城熊本空港インターまでだと、直線距離は3.5kmほどになります。渋滞箇所だけをショートカットしようというものです。
こうしてみると、住民や経済界は熊本のことをしっかり考えていますが、行政は何をしているんでしょうか…？と言いたくなります。今まで書いたことは全て新幹線全通までに完成しなければいけないことですが、かなり難しいと思います。今のままの状況だと…です。もっとリーダーシップのある人が知事なり、市長なりやって頂きたいものです。考えてみれば熊本電鉄のLRT化や新水前寺駅周辺整備も止まったままです。一体どうなるんでしょうかね…(つд`)
最後にこれだけ言わせて頂きますが、熊本が発展しないのは都市骨格(インフラ)がしっかりしてないからです。産業振興のためには、しっかり点と線を結んで、都市圏交通のネットワークを確立しないことには何も始まりません。はい…。あとは目先のことだけ考えるのはやめることじゃないでしょうか。市町村合併のことに関しても同じことが言えると思いますが、保身や利権にこだわる議員が多すぎるように思います。住民のことを第一に考えるのが議員の使命のはずなのに、ほとんどが自分のことしか考えていません。また話がずれてしまいましたね(^^;100年先を見据え、一貫性のある、しっかりとした都市計画を実施しないといけないと思います。ちょうど今は熊本の転換期です。ターニングポイントにきています。今しっかりしないと、熊本に将来はありません。衰退のみです。
下記のは参考です。
神奈川中央交通、ツインライナー
http://www.kanachu.co.jp/twinliner/twinliner.html
地下鉄：3600億ほど。(12kmで全線地下)
市電(LRT)：120億ほど。(12km、地上敷設の場合)
都市高速：80億/kmほど。(高架の場合)
参考：市電(LRT)：80億/km(高架の場合)
長くなりました。最後まで読んで頂きありがとうございますm(_ _)m
健軍自衛隊通りの桜並木も載っけます(=・д)(д・=)曇りなのが残念です(^^;
点と線が結ばれてないと言われる、熊本の交通。ちょっと前に熊本日日新聞にも「遠い接点」というタイトルで社説が数日間掲載されていました。ずっと前から言われてきたことですが、熊本の交通行政はずぅーーっと後手後手に回り続けてきて、市と県が構想・実行する都市計画と交通政策は一線を画し、しかも一貫性がないと…正にダメダメな感じでした。地元経済界や住民などから要望が出されても市や県の回答はいつも「実現の可能性あり、調整中」ばかりです。正直呆れ返ります。
現在の空港は高遊原(たかゆうばる)台地に設置されていますが、移転前は長嶺の現在の県立大のところにありました。その当時は「健軍空港」と言われ、その健軍空港の出来る前は旧日本軍の基地や三菱の重爆撃機工場が置かれていました。利便性を考えるなら移転はしない方がよかったと思うんですが、今更言っても何も始まりません。
現在、熊本市中心部の熊本交通センターから高遊原(たかゆうばる)の熊本空港までは九州産業交通がリムジンバスを運行しています。渋滞してないときは35分ほどで行けるらしいです。ですが、ラッシュとかち合ったときは…40〜60、もしくはそれ以上の時間がかかってしまいます。要は時間が読めなくなってしまうのです。同時に多くの人を運ぶ手段としてバスは有効かも知れないですが、定時制に優れてなければちょっと考え物です。
『なぜ、地下鉄でなく市電を延伸？』と疑問を持たれる方もおられるかも知れないですが、まず地下鉄は超ハイコストで、しかも熊本は地下水がたぷたぷと満たされているために、通常の地下鉄建設費以上のお金がかかるからです。通常の地下鉄の建設費は1kmあたり300億円。熊本市中心部から空港までの距離は約12kmほどあるので、ざっと見積もっただけでも3600億円もの建設費がかかります。おまけに地下水への影響も出てくるので、それ以上に建設費が膨らんでしまいます。それ以前に熊本市は政令指定都市ではないので、国土交通省から補助金が下りません。政令指定都市なら県の関与がなくなって、色々な都市計画がもっとスムーズに進むんですけどね…。現在熊本市も政令市昇格を目指していますが、早く昇格してほしいです。。話が少し逸れました(^-^;
地下鉄の話が長くなってしまいましたが、さて、市電(LRT)の延伸ならどうでしょう…？市電の建設費は1kmあたり10億円ほどで、地下鉄の30分の1です(地上部)。新規開業でなく、既存のリソース(設備、車両)をそのまま生かすことが出来るので、かなり安く済みます。おまけに沿線の佐土原などの郊外なら大規模な駐車場も確保することが出来、パークアンドライドを実施することも容易に可能です。人、環境に優しい街づくりをすることが出来ます。ヨーロッパやアメリカなどで路面電車が次々と復活しているのは、「人、環境に優しい」というのが市民に受け入れられたためです。まさに今の時代が求める、「古くて新しい都市交通システム」ということになります。こうやって言うのは簡単ですが、実際に実現するとなると、様々な問題が出てきます。まず一つはレールを敷くスペースの確保です。地上に敷くのか？高架にするのか？となると、やはり議論になると思います。市電だと道路信号で停車せざるを得ないので、都心部は高架にし、郊外は地上にとも言われています。まんま健軍からの延伸なら簡単かも知れないですが、現行でも熊本駅から健軍まで35分もの時間がかかり、市と県が目標としている、空港から熊本駅まで20分というのには果てしなく程遠いです。
昨年、熊本の経済界がDMBS(デュアルモードバスシステム)を作ろう！と行政に対し提言しました。都心は市電(LRT)の軌道を共用し、県庁付近から高架を作り、空港まで！ということだったんですが、未だ回答なし。やる気はあるのか！？と言いたいです。経済界から提言のあったDMBS、実はすでに試算もされているらしく、約400億ほどとのことです。さっきからDMBSと言っていますが、わかりやすくいうと、「連接バス」です。国内では神奈川県藤沢市で、神奈川中央交通(カナチュー)が運行しています。鉄道並みの輸送密度を確保することが出来、導入費用も地下鉄に比べると、とても安いです。しかも既存の環境をあまりいじらなくても導入出来ます。これは市電(LRT)に対しても言えることですが…。
それとこの前、県庁から益城熊本空港インターまでの都市高速or有料道路の構想が熊本の経済界から提言されました。もちろん高架です。県庁から益城熊本空港インターまでだと、直線距離は3.5kmほどになります。渋滞箇所だけをショートカットしようというものです。
こうしてみると、住民や経済界は熊本のことをしっかり考えていますが、行政は何をしているんでしょうか…？と言いたくなります。今まで書いたことは全て新幹線全通までに完成しなければいけないことですが、かなり難しいと思います。今のままの状況だと…です。もっとリーダーシップのある人が知事なり、市長なりやって頂きたいものです。考えてみれば熊本電鉄のLRT化や新水前寺駅周辺整備も止まったままです。一体どうなるんでしょうかね…(つд`)
最後にこれだけ言わせて頂きますが、熊本が発展しないのは都市骨格(インフラ)がしっかりしてないからです。産業振興のためには、しっかり点と線を結んで、都市圏交通のネットワークを確立しないことには何も始まりません。はい…。あとは目先のことだけ考えるのはやめることじゃないでしょうか。市町村合併のことに関しても同じことが言えると思いますが、保身や利権にこだわる議員が多すぎるように思います。住民のことを第一に考えるのが議員の使命のはずなのに、ほとんどが自分のことしか考えていません。また話がずれてしまいましたね(^^;100年先を見据え、一貫性のある、しっかりとした都市計画を実施しないといけないと思います。ちょうど今は熊本の転換期です。ターニングポイントにきています。今しっかりしないと、熊本に将来はありません。衰退のみです。
下記のは参考です。
神奈川中央交通、ツインライナー
http://www.kanachu.co.jp/twinliner/twinliner.html
地下鉄：3600億ほど。(12kmで全線地下)
市電(LRT)：120億ほど。(12km、地上敷設の場合)
都市高速：80億/kmほど。(高架の場合)
参考：市電(LRT)：80億/km(高架の場合)
長くなりました。最後まで読んで頂きありがとうございますm(_ _)m
健軍自衛隊通りの桜並木も載っけます(=・д)(д・=)曇りなのが残念です(^^;
今日のお昼はラーメンを食べました。ということで、第2空港線沿いにある「拉麺 劉」へ行ってみることに…☆前の上通(かみとおり)にあったころはちょこちょこ行ってたんですが、こっちの方は初めてやってきました。というよりこっちの方に移転したっぽいです。
ここのラーメン、とても濃厚で食べ応えがあります。この前紹介した風林亭や大黒ラーメン(未紹介)は熊本ラーメンの中でも比較的あっさりしてる方なんですが、ここのはとても濃厚で、しかもおいしいです。久留米から玉名、熊本へと伝わってきて独自の進化を遂げた熊本ラーメン。そこにニンニクチップなどのスパイスを加えたと言われる、台湾生まれの劉さんのレシピを忠実に再現してるとのことです。熊本ラーメンの源流の味を楽しむことが出来ます。
まだ行ったことのない人は是非行ってみませう(・ω・)ノ
場所：熊本市佐土原第2空港線沿い。さくらマーケット近くです。http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=32/47/13.277&el=130/46/54.295&scl=25000&bid=Mlink
http://www.evergreen-21.com/ramen/tanteidan/ryuu.html
↑前の店舗のものだと思います。
ここのラーメン、とても濃厚で食べ応えがあります。この前紹介した風林亭や大黒ラーメン(未紹介)は熊本ラーメンの中でも比較的あっさりしてる方なんですが、ここのはとても濃厚で、しかもおいしいです。久留米から玉名、熊本へと伝わってきて独自の進化を遂げた熊本ラーメン。そこにニンニクチップなどのスパイスを加えたと言われる、台湾生まれの劉さんのレシピを忠実に再現してるとのことです。熊本ラーメンの源流の味を楽しむことが出来ます。
まだ行ったことのない人は是非行ってみませう(・ω・)ノ
場所：熊本市佐土原第2空港線沿い。さくらマーケット近くです。http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=32/47/13.277&el=130/46/54.295&scl=25000&bid=Mlink
http://www.evergreen-21.com/ramen/tanteidan/ryuu.html
↑前の店舗のものだと思います。
Cold playのアルバムの売り上げ数が世界一になったみたいですね( ｀ー´)ノはい、もちろん自分も買いました(´ρ`)デビューしたときから好きで、彼らの独特の世界観が大好きです。音のクオリティの高さもありますが、何よりも聴きごたえがあるのが自分がはまってる理由のひとつです。日本のアーティストでもいい人はいますが、日本のアーティストには真似が出来ない何かを秘めていると思います。
去年発売されたアルバム「X&Y」の中では「Speed of sound」と「White shadow」の2曲が特にお気に入りです。
これからも聴きまくります(=・д)(д・=)
まだ買ってない人は速攻買いに行きませう。。♪
去年発売されたアルバム「X&Y」の中では「Speed of sound」と「White shadow」の2曲が特にお気に入りです。
これからも聴きまくります(=・д)(д・=)
まだ買ってない人は速攻買いに行きませう。。♪
熊本は…というより、九州はバス網が非常に発達しているところです。その中でも、熊本と福岡のバス路線はとても複雑で、初めて訪れた人たちにはちょっと利用しにくいかも知れません。その数多くのバスに対応するためにバスレーンが設置されたり、PTPSが運用されるなど、ここまでならどこの都市でもやっておられる施策ですが、熊本名物と言ってもいいものがあります。それは…「最左車線からの右折」です。前も同じ記事を書いたので今回は詳しくは書きません。たまにバス専用の右折レーンが設置されている交差点で、他県ナンバーの車がバスに煽られている光景を見かけることがありますが、あまりどかないとかなりひんしゅくをかってしまうので、気をつけませう。上の写真はその標識です。大体交差点の200メートル手前に設置されています。もっと大きく、道路上部に設置したらいいと思うんですけどねぇ(つд`)
ちょっと変なソフトを発見しました。
その名も、「成分解析ソフト」です。自分の名前や物の名前を入力すると内容成分を解析してくれます。
例：○○○○←自分の名前
○○○○の成分解析結果 :
○○○○の44%は税金で出来ています。
○○○○の30%は見栄で出来ています。
○○○○の12%は情報で出来ています。
○○○○の11%は白インクで出来ています。
○○○○の2%は鍛錬で出来ています。
○○○○の1%はハッタリで出来ています。
なんか微妙(つд`)
続いて、「物」編です。↓
パンダの成分解析結果 :
パンダの85%は果物で出来ています。
パンダの9%はハッタリで出来ています。
パンダの4%はむなしさで出来ています。
パンダの2%はお菓子で出来ています。
--------------------------------------
コアラのマーチの成分解析結果 :
コアラのマーチの74%はカルシウムで出来ています。
コアラのマーチの19%は世の無常さで出来ています。
コアラのマーチの3%はマイナスイオンで出来ています。
コアラのマーチの2%は鉄の意志で出来ています。
コアラのマーチの1%は罠で出来ています。
コアラのマーチの1%は利益で出来ています。
--------------------------------------------
チョコチップクッキーの成分解析結果 :
チョコチップクッキーの85%は汗と涙(化合物)で出来ています。
チョコチップクッキーの14%は時間で出来ています。
チョコチップクッキーの1%は鉛で出来ています。
はい、こんな感じです。是非試してみませう。
http://tekipaki.jp/~clock/software/
その名も、「成分解析ソフト」です。自分の名前や物の名前を入力すると内容成分を解析してくれます。
例：○○○○←自分の名前
○○○○の成分解析結果 :
○○○○の44%は税金で出来ています。
○○○○の30%は見栄で出来ています。
○○○○の12%は情報で出来ています。
○○○○の11%は白インクで出来ています。
○○○○の2%は鍛錬で出来ています。
○○○○の1%はハッタリで出来ています。
なんか微妙(つд`)
続いて、「物」編です。↓
パンダの成分解析結果 :
パンダの85%は果物で出来ています。
パンダの9%はハッタリで出来ています。
パンダの4%はむなしさで出来ています。
パンダの2%はお菓子で出来ています。
--------------------------------------
コアラのマーチの成分解析結果 :
コアラのマーチの74%はカルシウムで出来ています。
コアラのマーチの19%は世の無常さで出来ています。
コアラのマーチの3%はマイナスイオンで出来ています。
コアラのマーチの2%は鉄の意志で出来ています。
コアラのマーチの1%は罠で出来ています。
コアラのマーチの1%は利益で出来ています。
--------------------------------------------
チョコチップクッキーの成分解析結果 :
チョコチップクッキーの85%は汗と涙(化合物)で出来ています。
チョコチップクッキーの14%は時間で出来ています。
チョコチップクッキーの1%は鉛で出来ています。
はい、こんな感じです。是非試してみませう。
http://tekipaki.jp/~clock/software/
しました(・ω・)ノ前にリニューアルしたのが確か去年の8月だったと思うので、約8ヶ月ぶりのリニューアルとなります。前のはちょっとゴチャゴチャしていたので、見た目をすっきりさせるために今回リニューアルすることにしました。もちろん気まぐれです(・Θ・;)4月1日に突然思いつきまして、一気にやってしまいました。メニュー画面もトップページと本館に散らばっていましたが、わかりやすくするために統合、最初は全てトップページに持ってこようと考えていたんですが、そうするとかなり細々することに気づき、今回のようなメニュー画面と相成りました。慣れるまでにちょっと時間が必要かも知れないですがどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
それと、サービスの停止により今まで聴くことが出来なかった市電の車内アナウンスも復活させました。Web用にかなり音質を落としていますが、聴くことは出来ると思います(^^;ダウンロードも出来ないことはないと思いますが、再配布は禁止です。よろしくお願いします。熊本百景の方も色々追加しています。ごゆっくりご覧になってください。
それと、サービスの停止により今まで聴くことが出来なかった市電の車内アナウンスも復活させました。Web用にかなり音質を落としていますが、聴くことは出来ると思います(^^;ダウンロードも出来ないことはないと思いますが、再配布は禁止です。よろしくお願いします。熊本百景の方も色々追加しています。ごゆっくりご覧になってください。
タイトルにもある通り、またひとつ自分の好きな番組が最終回となりました。。。(´・ω・`)がびーん。(←死語)この番組は第一回放送からしれっと聴いていたんですが、ほんとに残念です。パーソナリティを務める本谷有希子さんは劇団の主宰ということで、なんとなく親近感がわきます。自分も昔は演劇をしていたので、番組を聴いててかなり面白かったですし共感出来るとこもありました。いやぁ、ほんとに残念ですねぇ(つд`)ポッドキャスティングで復活しないものか！？しれっと考えていたりします。
ひとまず、復活を待ちます！！熊本に住んでいるので東京に行く機会はあまりないですが、「劇団 本谷有希子」の公演を観に行ってみたいですね。地方公演でもあればいいんですが…。福岡くらいなら行くんですけどねぇ(=・д)(д・=)
ということで、痛いお話でした(´・ω・`)
下の写真は、放送を収録した音源です。番組が終わる！と告知されたその翌週から録音を開始しました。とりあえず4本です。↓↓
なぜCT(カセットテープ)なのかと言いますと、普段はMP3に総称される音楽フォーマットを利用しているので、MDは使ってません(・Θ・;)コンポもあることはあるんですが、主にPCからラインインして聴いています。今使っているコンポはCDとCT、FM・AM対応なので、ラジオを聴いてるときや、好きな番組があったときはCTに録音しています。
ひとまず、復活を待ちます！！熊本に住んでいるので東京に行く機会はあまりないですが、「劇団 本谷有希子」の公演を観に行ってみたいですね。地方公演でもあればいいんですが…。福岡くらいなら行くんですけどねぇ(=・д)(д・=)
ということで、痛いお話でした(´・ω・`)
下の写真は、放送を収録した音源です。番組が終わる！と告知されたその翌週から録音を開始しました。とりあえず4本です。↓↓
なぜCT(カセットテープ)なのかと言いますと、普段はMP3に総称される音楽フォーマットを利用しているので、MDは使ってません(・Θ・;)コンポもあることはあるんですが、主にPCからラインインして聴いています。今使っているコンポはCDとCT、FM・AM対応なので、ラジオを聴いてるときや、好きな番組があったときはCTに録音しています。
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